近期，互联网上充斥着大量对于陆虎即将推出全新紧凑型SUV车型的报道。在今年7月，这款让大家期盼已久的车型终于在英国的肯辛顿宫(Kensington Palace)完成了内部的首次亮相。陆虎汽车也为这款车型启用了新的名字-Evoque。陆虎汽车表示，全新是陆虎家族中重量最轻，燃油经济性最出众的一款车型。

       莲花将在月底开幕的巴黎国际车展带来一辆全新研发的混合动力四座Coupe，新车将以Elite为名，这将是52年来的第三款莲花Elite。新车的上市表明莲花将在10万英镑以上的市场中与保时捷、法拉利和阿斯顿-马丁展开竞争，假想敌包括保时捷Panamera和马丁的Rapide。

       日产Juke是一款融合SUV与Coupe设计风格的紧凑型跨界车，而Countryman比Mini家族传统车型空间更大、更具个性。这两款同样紧凑、运动性能极佳的小车无疑将抢夺“跨界精灵”这个称呼。

       每年8月中旬，加州圆石海滩都会迎来一批老爷车，哪怕早已过了知天命的岁数，依旧大放异彩。圆石海滩古董车展包括评比、展示和拍卖环节，评委们会从功能、珍稀程度、可修复性等诸多角度评分，其颁发的最佳巡展车是古董车收藏领域的顶级荣誉。

       惊天高价

　　布加迪 Type 57S Atlantic

布加迪 Type 57S Atlantic

　　Type 57S Atlantic出生于1936年，源自保有老爷车数量最多的布加迪家族。这辆可堪称稀世珍品！它在上世纪30年代就已搭载3.25L直列8缸引擎，动力输出超过了200马力，为布加迪家族赢来诸多荣誉。在过去的70年间，布加迪只生产过四辆Type 57S Atlantic，其中一辆还毁于上世纪50年代的车祸，在现存的几辆中，拉尔夫·劳伦拥有其中之一，另外一辆则曾创下世界汽车拍卖史上的纪录—3000万美元，再算上拍卖行佣金，买家要支付接近4000万美元才能提车！

　　老牌冠军

　　阿尔法·罗米欧 8C 2900 Touring Spider

阿尔法·罗米欧 8C 2900 Touring Spider

　　阿尔法·罗密欧无疑是世界赛车竞标赛上的大赢家，其1924年生产的P2车型就已经获得第一届世界赛车竞标赛的冠军。尽管这个家族曾遭遇过倒闭、两次易主和第二次世界大战，但却丝毫无法影响它成为各个赛事上的常胜将军。这台1938年产的阿尔法罗米欧 8C 2900 Touring Spider也是专为比赛设计，它拥有2.9升的8缸引擎，每缸2气门，最大输出动力超过了220马力，时速为220公里，这在当时绝对是不可思议的杰作，不负“爱快罗米欧”的美名，这个杰作全球只有13个。

　　跑车元老

　　保时捷356 Number 1

保时捷356 Number 1

　　356 Number 1是保时捷家族的第一款跑车，上世纪40年代采用全手工制作完成。这款元老跑车是保时捷911系列的前身，也是保时捷历史上最经典的车型。为了庆祝品牌60大寿，今年保时捷家族带来了早期的356。从1950年开始，356几乎每一年都在更换更高配置的发动机，直至1964年保时捷911的诞生，这意味着356终于告别它的全盛年代，1966年，随着356最后十辆车的下线，356宣告停产。迄今为止，有二分之一的356仍在使用中。

　　国王座驾

　　西班牙Hispano

西班牙Hispano

　　这是西班牙老牌汽车厂于1934年推出的老爷车，Hispano是Hispano-Suiza的前身，最早于1902年瑞士由瑞士著名工程设计师和一家西班牙电车制造商共同创建。在它辉煌的年代，一度是西班牙国王座驾，早在上世纪30年代就已生产出搭载V12、9.4发动机的顶级豪华车。图中这辆车也大有来头，它是香港上海大酒店集团(旗下拥有著名的半岛酒店品牌)主席米高·嘉道理爵士的收藏品。这位疯狂的古董车粉丝，拥有1926年出厂的梅赛德斯、旗下的香港半岛酒店曾一次性购入14辆劳斯莱斯幻影。