Wednesday, Feb 28th

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车还是老的辣——圆石海滩古董车展

       每年8月中旬,加州圆石海滩都会迎来一批老爷车,哪怕早已过了知天命的岁数,依旧大放异彩。圆石海滩古董车展包括评比、展示和拍卖环节,评委们会从功能、珍稀程度、可修复性等诸多角度评分,其颁发的最佳巡展车是古董车收藏领域的顶级荣誉。

       惊天高价

  布加迪 Type 57S Atlantic


 

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布加迪 Type 57S Atlantic


  Type 57S Atlantic出生于1936年,源自保有老爷车数量最多的布加迪家族。这辆可堪称稀世珍品!它在上世纪30年代就已搭载3.25L直列8缸引擎,动力输出超过了200马力,为布加迪家族赢来诸多荣誉。在过去的70年间,布加迪只生产过四辆Type 57S Atlantic,其中一辆还毁于上世纪50年代的车祸,在现存的几辆中,拉尔夫·劳伦拥有其中之一,另外一辆则曾创下世界汽车拍卖史上的纪录—3000万美元,再算上拍卖行佣金,买家要支付接近4000万美元才能提车!

 

  老牌冠军

  阿尔法·罗米欧 8C 2900 Touring Spider

 

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阿尔法·罗米欧 8C 2900 Touring Spider


  阿尔法·罗密欧无疑是世界赛车竞标赛上的大赢家,其1924年生产的P2车型就已经获得第一届世界赛车竞标赛的冠军。尽管这个家族曾遭遇过倒闭、两次易主和第二次世界大战,但却丝毫无法影响它成为各个赛事上的常胜将军。这台1938年产的阿尔法罗米欧 8C 2900 Touring Spider也是专为比赛设计,它拥有2.9升的8缸引擎,每缸2气门,最大输出动力超过了220马力,时速为220公里,这在当时绝对是不可思议的杰作,不负“爱快罗米欧”的美名,这个杰作全球只有13个。

  跑车元老

  保时捷356 Number 1

 

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保时捷356 Number 1


  356 Number 1是保时捷家族的第一款跑车,上世纪40年代采用全手工制作完成。这款元老跑车是保时捷911系列的前身,也是保时捷历史上最经典的车型。为了庆祝品牌60大寿,今年保时捷家族带来了早期的356。从1950年开始,356几乎每一年都在更换更高配置的发动机,直至1964年保时捷911的诞生,这意味着356终于告别它的全盛年代,1966年,随着356最后十辆车的下线,356宣告停产。迄今为止,有二分之一的356仍在使用中。

  国王座驾

  西班牙Hispano

 

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西班牙Hispano


  这是西班牙老牌汽车厂于1934年推出的老爷车,Hispano是Hispano-Suiza的前身,最早于1902年瑞士由瑞士著名工程设计师和一家西班牙电车制造商共同创建。在它辉煌的年代,一度是西班牙国王座驾,早在上世纪30年代就已生产出搭载V12、9.4发动机的顶级豪华车。图中这辆车也大有来头,它是香港上海大酒店集团(旗下拥有著名的半岛酒店品牌)主席米高·嘉道理爵士的收藏品。这位疯狂的古董车粉丝,拥有1926年出厂的梅赛德斯、旗下的香港半岛酒店曾一次性购入14辆劳斯莱斯幻影。