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名车快讯

迈凯轮官方发布全新MP4-12C超级跑车

  距离上一款真正的迈凯轮跑车——1990年推出的迈凯轮F1近20年之后,备受期待的MP4-12C终于发布了。这款售价在12.5万-17.5万英镑之间的新车虽然不足以达到前辈的高度,但无疑会对法拉利458、兰博基尼盖拉多等车的潜在消费者产生巨大诱惑。
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不要想当然的以为MP4-12C会使用一台V12发动机,事实上的3.8升双增压V8引擎将为其提供动力。这台600匹马力的发动机就安置在驾驶席 后方的“橱窗”里,采用180度曲柄夹角,干式油底壳润滑系统,最高转速高达8,500转/分时,并且峰值扭矩的80%能够在低至2,000转/分时爆 发。之前有消息说这台发动机可能来自奔驰公司,而迈凯轮的官方说法是这是这台发动机由他们独立开发。不过有传闻考斯沃斯公司为此做出了一些贡献。

动力通过7速双离合变速箱传递到车轮,这款变速箱通过拨片换档,并带有一个Per-Cog功能。这与相机快门有些相似,当轻轻拨动拨片时,变速箱会进入准备状态,而完全拨动后才会实现换档。
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关于命名方式说起来似乎有点复杂,MP4-12是迈凯轮车队1997年F1赛车的编号,从1981年开始迈凯轮就是用MP作为其F1赛车的编号,意为 McLaren Project 4.而字母C是单词carbon的首字母,表示使用了碳纤维单体式座舱,整个结构重量只有80千克。
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MP4-12并没有在1997年为迈凯轮车队拿下F1冠军,那么罗恩。丹尼斯为什么偏偏选择这名字呢?原来在当年的F1赛车上使用的Brake Steer技术被应用在这辆车上。它能一定程度上替代限滑差速器,其工作方式监测方向盘转角判断驾驶员意图,如果发现有转向不足状况可对内侧后轮施加制 动。这套系统在出弯加速时也能发挥作用,此时的内侧后车轮如若出现打滑空转的前兆,该系统将对打滑车轮施加制动。
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看看丰富的配置你就会明白,MP4-12C并不是像迈凯轮F1那样纯粹的速度机器。虽然驾驶舱充满运动感,但豪华配置一个不少,7英寸液晶显示屏、双温区 空调、车载电话、高级音响、倒车雷达和电动调节座椅一个不少。电子系统对于驾驶的帮助更是无微不至,除了前面说过的Brake Steer技术,ABS、ESP、EBD和ASR一个不少,甚至还加入了Hill Hold坡道辅助系统。
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迈凯轮老板罗恩。丹尼斯透露MP4-12C计划每年生产1000辆。似乎除了向上开启的车门,MP4-12C并没有从前辈那里继承太多精神力量。不过不用失望,据悉迈凯轮计划推出4款不同定位跑车,说不定好戏就在后面。

保时捷50亿欧元融资计划获批以完成与大众整合

  据彭博社报道,德国豪华跑车制造商保时捷公司监理会已经批准了该公司一项重大融资方案。根据计划,保时捷将在未来一段时间内融资50亿欧元(合71亿美元),以完成与德国汽车巨头大众汽车的整合。

  保时捷公司在本周四发布的声明中表示,此次融资计划主要是“为了组建一个综合性汽车制造集团而创造一个良好的平台”。保时捷公司还表示,公司管理层将制定一套详细的融资方案,这其中既包括现金,也包括其他等价资产。但是,保时捷公司并没有在此次的声明中就融资方案进行进一步阐述。

  保时捷公司于2008年向欧洲第一大汽车制造商大众汽车发起了敌意收购,并由此获得了后者51%的普通股股权,以及另外20%普通股的认购权。但与此同时,保时捷也因为冒险收购大众而背负了高达100亿欧元的债务。目前,这家911豪华跑车制造商正在寻求通过各种方式来削减债务负担。另外,保时捷监理会此次举行的会议,此前是原定于本周五召开的。

雷克萨斯HS 250h美国开售

  雷克萨斯于7月20日公布了其2010款HS 250h豪华轿车的美国售价,该车在日本的预订销售过程中销量表现非常不错。这款混合动力车的起售价仅为34200美元(约合人民币23.4万元),坚定地定位在入门级豪华轿车领域。雷克萨斯希望这款HS 250h第一年的销量能够达到25000辆。

雷克萨斯

  雷克萨斯HS 205h

  2010款雷克萨斯HS 250h事实上不能与其同公司的另一款车型丰田普锐斯进行比较,但是这种比较又是不可避免的。售价比基础的Prius II高出了超过12000美元,这款HS 250h的确不是为寻求高性价比的购车者准备的,因为它是一款豪华车。Premium版HS 250h与普锐斯之间的价格差距就更大了,起售价为36970美元(约合25.3万元)。

雷克萨斯

  雷克萨斯HS 205h

  另一方面,Prius V的起售价为27270美元,但是在增加了太阳能车顶选装包和普遍的内饰升级装备等高价格的配备之后,售价也快速升至32500美元。这使得购车者开始寻找一些更为时尚的东西,因而可能会转而将注意力转移到这款雷克萨斯车型上。

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  雷克萨斯HS 205h

  然而,普锐斯的燃油效率是完全不同的,其燃油经济性为市区51 mpg/高速路48 mpg.与HS 250h市区35 mpg/高速路34 mpg的燃油经济性相比,HS 250h完全没有竞争性。雷克萨斯HS 250h拥有一系列选配装备,其中包括2010款雷克萨斯RX所采用的新的Remote Touch控制系统,这是普锐斯车型所不能装备的。另外,HS 250h还是首款装备雷克萨斯带有安全连接信息系统的Enform系统的车型。

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  雷克萨斯HS 205h

  因此,尽管一辆非常高端的普锐斯车型与一辆基础的HS 250h车型的售价相差不多,但是两者在目标市场方面不会有许多重叠,因为HS 250h针对的是入门级豪华轿车的购买者。

保时捷继续保持“美国市场中最具吸引力且最受欢迎的品牌”头衔

  在美国市场研究机构J.D. Power 最新发布的“汽车性能、运行和造型研究(APEAL)”调查结果中,保时捷连续第五次荣膺品牌排行榜的首位。这使得保时捷成功地进一步扩大了与美国市场中其它高级汽车制造商之间的优势。除了在品牌综合排行榜上摘取桂冠以外,911 Carrera 跑车和Cayenne SUV 也以其出色的质量工艺以及受到客户的众多赞誉,分别荣获“高级跑车”和“高级中型多用途车”两个类别中的最佳车型。

  APEAL 调查评估了车主在购车90 天后的满意度,共有约81,000 名消费者参与了此次调查。车辆评估标准共计95 条,涵盖了驾驶动态、功率、设计、舒适性以及从2009 年2 月至5 月的日常实用性等方面的诸多内容。在一个月之前,保时捷就已凭借出色的新车质量在J.D. Power 另一项同样权威的“新车质量调查”中取得了第二名的好成绩。J.D. Power 公司是世界上最著名的权威市场调查公司之一。

保时捷与大众合并遭遇30亿欧元税务危机

  据德国一家媒体报道,因为潜在的巨额税务问题,大众汽车和保时捷的合并谈判随时可能告吹。

  保时捷监事会的知情者透露,收购将会带来30亿欧元(约43亿美元)的税务负担,这可能成为终结两家公司合并谈判的致命问题。保时捷和大众都拒绝对此事发表评论。

  一位法兰克福的交易员评论说“30亿欧元是一笔相当大的资金,足以使整个行业的结构大洗牌。”

  今天两家公司的股票全线下跌:大众汽车的普通股暴跌9.2个百分点,创当日德国股市蓝筹股指数的最大跌幅;与此同时,投资者因为担心税务问题无法解决,保时捷的股票也下滑了7.9个百分点。

  现在保时捷公司急需赶快使自己从繁重的债务中脱身,以便在谈判中争取主动,但是几个月来,其控股股东保时捷和皮耶希家族(porsche and Piech families)间就如何解决债务问题、以及与大众的合并问题产生了严重的意见分歧。尽管此前有报道称,控制着公司绝大多数股权的保时捷家族,曾想迁就老对手皮耶希家族解雇公司首席执行官Wendelin Wiedeking, 向大众出售其跑车系列和保时捷,以此来解决沉重的债务负担。

  针对此事,保时捷监事会副主席多次向媒体否认, 其现任首席执行官正在争取自己约1亿欧元的解雇金,并且公司也从没有指定下一任的人选。德国《图片报》引用知情人透露的消息,保时捷的销售高达140亿欧元,足以帮助保时捷SE还清所有债务,然而保时捷的发言人否认了这种说法。

  另据德国杂志报道两大股东保时捷和皮耶希家族已达成共识,可能会在周四接受大众提出的80亿欧元收购保时捷的计划。届时,大众汽车将持有保时捷49.9%的股权,并在今后逐步完成对保时捷其余资产的收购。这样将会诞生一个全新的拥有10个品牌的综合汽车制造商,Ferdinand Piech会出任新公司的董事长。

  与此同时,保时捷也正在与卡塔尔进行密切磋商,在其完成与大众的合并后,可能以衍生工具合约的形式授予卡塔尔20%的股份。

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