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令人着迷的钟表巨擘 德国陀飞轮大师阿尔弗雷德·海威格的传奇一生

  阿尔弗雷德·海威格(Alfred Helwig)是举世闻名的制表师,也是格拉苏蒂(Glashütte)德国制表学校最杰出的教师之一。他毕生致力于拓展和弘扬萨克森州的制表技艺及精准性。天赋异禀、坚毅笃行且极富创造力,他是一位至今依然令人着迷的钟表巨擘。

  时至今日,格拉苏蒂制表师阿尔弗雷德·海威格仍以其非凡才华而闻名遐迩——在机械钟表的研发制造中,将完美的工艺技能和高超的创造力结合在一起。他毕生致力于追求最高精准度,最能代表其天才绝伦的发明便是飞行陀飞轮擒纵装置(Flying Tourbillon),后者直到今天依然深深吸引着钟表爱好者和鉴赏家。

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大师风采:1915年,海威格成为第三位拥有驾照的格拉苏蒂居民,他的第一辆车便是Bugatti布加迪

  阿尔弗雷德·海威格出生于1886年,正是在这一年,诞生了第一辆使用汽油发动机的汽车,奥特玛尔·默根塔勒(Ottmar Mergenthaler)发明了莱诺整行铸排机(linotype-machine),第一列火车穿越圣哥达铁路隧道。虽然海威格年轻时的住所远离充满活力的大城市(他的父亲是当地一家公共浴室的雇工),但愿望已在他心中悄悄萌芽——要做一些先进高级的事情,他想要学习钟表制造技术,因为这个职业在19世纪中叶属于精密机械行业的先锋,而格拉苏蒂是德国高品质精密钟表的制造中心。

  成名后,阿尔弗雷德·海威格作为教师为钟表行业作出了巨大贡献,他的名字和才华享誉全球:直到今天,他所发明的飞行陀飞轮依然代表着最精湛的制表技艺,他在格拉苏蒂德国制表学校的科学研究工作延续至今,一些他在七十年前撰写的专业著作至今仍被奉为圭臬。

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阿尔弗雷德·海威格(1886-1974)

  阿尔弗雷德·海威格的血液中流淌着钟表制造艺术。他自1900年起师从古斯塔夫·邓克尔(Gustav Dunkel)学习手工艺基础知识,这位启蒙老师仔细观察自己的学生是如何深思熟虑并精确地完成分配给他的工作。为此,他建议海威格前往声誉卓著的格拉苏蒂德国制表学校继续深造,以提高自己的专业技能。1904年10月,阿尔弗雷德·海威格成为那里的学生,学号729。由于当时还没有学生宿舍,他和一位画家一同寄宿在如今的德累斯顿大街17号。

  学习期间,海威格制造了两件值得注意的钟表作品:一件是表冠上链的男士锚型擒纵怀表,另一件则是女士锚型擒纵怀表,他把后者献给自己的母亲波琳·海威格(Pauline Helwig)。所有零部件都由他自行设计,表背还装饰着精美的玑镂花纹——这是一种用多重交织线条组成花纹图案的雕刻技术——呈现姓名字母缩写“PH”。怀表的机芯附带鹅颈微调装置,搭配18K黄金表壳,不过没有弹跳顶盖。

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海威格献给母亲的怀表

  1905年,阿尔弗雷德·海威格以最优异的成绩顺利毕业,在他的口袋里揣着一份写给未来雇主的不吝赞美的推荐信。紧接着,这位新晋制表师便踏上了新的旅程。一开始,他搬到了乔治·布劳恩(Georg Braun)的宫殿,随后进入格拉苏蒂精准钟表制造厂(Glashütter Präzisions-Uhrenfabrik AG)工作,当时该公司由恩斯特·卡西斯克(Ernst Kasiske)领导。这些经历让他进一步沉浸于钟表制造的最高科目:天文台精密时计(Chronometer)的制造,在此领域精准度尤为关键。

  1908年至1910年,阿尔弗雷德·海威格前往汉堡天文台精密时计制造厂(Chronometerwerken Hamburg)师从威廉·迈耶(William Meyer),进一步完善自己的专业知识。一年后,海威格在格拉苏蒂注册创办了自己的制表工坊。

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在车床上工作的海威格

  桃李天下

  1913年,当地的人们请他解决制表学校师资短缺的问题,阿尔弗雷德·海威格稍作犹豫便欣然应允。在他于1913年4月1日正式入职时,海威格并未意识到,这将是长达41年教职生涯的起点,在此期间他将培育800多名颇有天赋的制表师学徒,并承担重要的研究和发明任务。

  学生们非常尊重新的老师,阿尔弗雷德·海威格不仅是一位顶级制表大师,而且极具授业解惑的天赋,能够以清晰易懂的方式传授钟表知识。年轻的学子们对此感到非常兴奋,海威格的教学方法并非仅限于传授专业知识。他极富洞见地提出了学校的校训:“在这里,不是把人变成制表师,而是将制表师培养成人。”毋庸置疑,海威格和他的同事们在学生中深受爱戴。1938年4月1日,在其执教生涯25周年之际,当地人们还特意送他一台黑森林布谷鸟钟作为礼物。

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海威格与其制表大师班的学徒,他的上方是那台黑森林布谷鸟钟

  执教之初,阿尔弗雷德·海威格作为实习教师,负责教授学生如何使用各种钟表工具,例如放大镜、镊子和螺丝刀等。1923年,他被任命为高级教师,十年后又成为工业研究委员会成员。海威格还为自己的课程出版了一本素描和绘图书,他在其中记录了自行设计的教学用陀飞轮钟表的构造。海威格始终主张对教具进行精密调整,不过,他的工作和活动领域并不局限于学校。好友赫尔曼·戈尔茨(Hermann Goertz,1862-1944年)协助他制造极为复杂的天文艺术钟,并精确演算了所有天文显示数据。当戈尔茨在1936年离职后,海威格兼职维护保养这座艺术钟,并在1956年领导完成了第一次大规模修复。

  这台钟表杰作据说由1,765个零部件组成,直到今天依然正常运行并精确指示各项时间信息,它的日期显示编程设定至2899年。如今它矗立在格拉苏蒂德国钟表博物馆内,那里也是德国制表学校的旧址。

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海威格在调整座钟

  海威格和戈尔茨是充满激情的钟表设计师。他们提出并测试了更好保持润滑油的创意,包括在精密摆钟中进行。为此,海威格在齿轮轴承和大轴承颈附件内侧配备润滑油储存器。上述天文艺术钟能够精准运行至今,更证明了他们的长期成功。

  名震寰宇

  在整个职业生涯中,阿尔弗雷德·海威格孜孜以求如何提高时计作品的精准度,他尝试设计并制造出和天文台座钟一样精准的小型钟表。但是对于随身携带的机械钟表而言,这点尤为困难,位置变化和温差等外界因素毫无疑问会影响走时精度。为此,海威格的研究重点之一是陀飞轮,后者是制表大师阿伯拉罕–路易·宝玑(Abraham-Louis Breguet)的发明,这位法国制表天才设计了一种擒纵机构,将擒纵部件、游丝和摆轮一体化集成在一个开放的框架内,而框架本身不断绕中轴自转,由此来补偿地球引力对于摆轮重心偏移造成的负面影响。

  阿尔弗雷德·海威格的头脑中浮现出“飞行陀飞轮”的创意,其走时精度应该比宝玑的原创陀飞轮装置更出色。海威格的设计草图至今保存完好,向人们展示了他是如何深入研究这一顶级复杂的机械结构,并且一步步制造出在重量和尺寸上均令人瞠目结舌的旷世杰作。

  带有黄金套筒、钻石托石和蓝钢螺丝的旋转框架重量不足半克,游丝的最细处在显微镜下仅为0.025毫米。海威格设计的陀飞轮轴承位于机芯一侧,引导齿轮轴的两个轴承相距很近,这样就可以在没有上方固定横桥的情况下安装旋转框架和摆轮,令整个陀飞轮装置仿似悬浮在空中。这种陀飞轮装置不仅优化了结构,而且更轻、更灵活,因此更适合安装在随身携带的机械钟表内,以实现当时可能的最高精准度。

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海威格发明的飞行陀飞轮的模型

  1922年,阿尔弗雷德·海威格凭借一枚带有飞行陀飞轮的怀表取得了制表大师资格。这枚机械杰作结构复杂但外表朴实,它拥有两个串联的发条盒、一个锚型擒纵摆轮和五分钟旋转一周的陀飞轮框架。第二次世界大战前不久,海威格将这枚怀表卖给了一名收藏家,可惜它如今已不知所踪。

  制造一款飞行陀飞轮时计需要极高的技巧和毅力,当年只有少数格拉苏蒂德国制表学校的学生敢于这么做,而且他们需要得到阿尔弗雷德·海威格和校长卡尔·盖博(Karl Giebel)博士的同意——他们显然都能正确评估学生的能力,因为在获批者之中仅有两人半途而废。于是,在德国制表师学校中诞生了20枚带有飞行陀飞轮装置的怀表,制造者大约需要花费18个月的时间来完成如此机械杰作。这样的学校钟表如今成为备受追捧的收藏品,并且大部分已无从寻觅。

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19世纪初期的格拉苏蒂德国制表学校

  著作等身

  阿尔弗雷德·海威格不仅在课堂上授业解惑,同时还是一位经验丰富的专业作家,全欧洲的钟表业界都尊敬并重视他完整的理论和实践知识。许多制表师和钟表教师拜读并且在实践中使用他的著作——他一生大约出版了40篇(本)期刊文章和书籍,绝大部分用于培训教育。1927年,海威格出版了一本关于陀飞轮的专著,这也许是他最重要的著作。

  阿尔弗雷德·海威格重点研究的另一主题,是如何利用两个串联发条盒构造来提高改善机芯的动能储备。直到今天,他的部分著作依旧被钟表设计师、调校师和业余制表师用作参考,尤其是《钟表精密调校》一书和《德国制表学校讲义》的系列文章。

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海威格的著作直到今天依然具有指导意义

  对精密钟表而言,显示剩余的发条张力,即所谓的动力储存指示装置非常重要。后者在萨克森语中称作“AUF/AB”(起/止)装置,并以小时为单位显示发条剩余的动力。1927年,海威格在《差动机芯装置》中,详细介绍并分析了各种动储指示的设计构造及制造方式的优缺点。同年,格拉苏蒂德国制表学校的学生布鲁诺·施赖伯(Bruno Schriever)制造了一台锚型擒纵台钟,配备硕大的镍钢补偿摆轮、筒形游丝和差速动储指示装置。为此,施赖伯获得了格罗斯曼(Grossmann)基金会的表彰证书。

  除此之外,阿尔弗雷德·海威格也涉足腕表领域。1937年,他设计了一款飞行员腕表,配备度数表盘和追针计时功能。

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海威格设计的飞行员腕表

  1936年,德国汉堡天文台寻求改良优化航海天文台精密船钟,阿尔弗雷德·海威格制造了一台实验性天文台精密船钟,配备锚型擒纵、特殊的动储指示装置和度数表盘。这款试制作品取得了非常出色的测试结果,而且其抗震和抗磁性能出众,这是在大航海时代非常重要的技术手段。

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海威格制造的天文台精密船钟

  1974年5月18日,阿尔弗雷德·海威格去世,但他遗留下的成果至今依然生机勃勃。2002年起,Glashütte Original格拉苏蒂原创用他的名字命名品牌自设的制表师学校,以纪念这位天才的制表大师、充满热情的教师以及备受推崇推崇的专业作家。飞行陀飞轮这一顶级陀飞轮作品,继续在高级钟表领域大放异彩——不仅在格拉苏蒂,在瑞士亦是如此。为此,格拉苏蒂钟表博物馆的门厅中举办了一场特殊展览,专门介绍飞行陀飞轮技术的复杂性,并解释其运行原理和重要意义。

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格拉苏蒂钟表博物馆门厅中举办的特别展览

  格拉苏蒂原创在飞行陀飞轮诞生百年之际的2020年,推出阿尔弗雷德·海威格1920陀飞轮腕表。这款限量25枚的机械杰作再现了大师当年的非凡创意:在其开放式陀飞轮框架中,擒纵部件和摆轮持续每分钟绕轴自转一周,继续向人们展示这项机械发明的精妙之处和实用意义。

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格拉苏蒂原创阿尔弗雷德·海威格1920陀飞轮腕表

  本文来源:《Chronos手表》