雷克萨斯LFA的Launch Control功能使用细节，是否真正好用，还是那些车主最有发言权。
雷克萨斯LFA
Launch Control，也就是俗称的起步控制系统（弹射起步，缩写为LC）绝对算是一项伟大的汽车科技小发明。原因显而易见，一旦你启动了这个神奇的小玩意，就能让你的高性能玩具以合适的引擎转速配合最佳的轮胎抓地力弹射而出，从而制造出官方试车手级别的静止起步加速成绩，随之而来的可能还有肾上腺素的加速分泌、物有所值的满足感或者让身旁的姑娘花容失色等效果。
LFA的ASG变速箱拥有4种模式和7种换挡速度，最快换挡速度0.2秒。
当然，实现理想还是需要前提的，比如路面抓地力、轮胎健康状态等因素都直接关系到弹射起步的实际效果。不过现实的情况往往更加残酷，也许你的座驾能够在4秒之内完成0-100km/h加速，但启动Launch Control的过程可能就需要40秒，而这还不算翻箱倒柜40分钟寻找说明书，以及将操作流程铭记在心的时间！这绝非危言耸听。尽管很多高性能车，例如保时捷911、奥迪R8、奔驰AMG的Launch Control使用起来还算顺手，但以宝马E90/E92/E93 M3为代表的某些车型，弹射起步操作的复杂简直达到令人发指的程度，对使用者的四肢协调能力和大脑多任务处理能力构成了严峻考验…… 近日国外网站报道了雷克萨斯LFA的Launch Control功能使用细节，总体来看整个操作过程并不算繁琐，可以划为比较容易上手的类型。当然，至于真正是否好用，还是那些车主最有发言权。
LFA的后置变速箱
尽管LFA在设计上出于到对换挡冲击和驾驶质感的追求，并没有使用日渐流行的DCT双离合变速箱，而是坚持了技术成熟、结构相对简单的AMT结构的6前速序列式换挡变速箱，但作为一辆精密的超高性能驾驶机器，LFA这台由爱信提供的ASG变速箱同样需要悉心对待，至少在弹射起步一次之后需要休息一会。
关于Launch Control的使用，LFA的说明书里是这么说的：
1.首先，确保自己坐在驾驶位并系好安全带，如副驾驶有乘客，也须系好安全带。
2.启动发动机，左脚紧踩制动踏板的同时释放手刹，然后继续踩死刹车。
3.选择变速箱的“SPORT”模式。
4.选择第7级换挡速度。（LFA的6前速ASG序列式变速箱在手动模式下提供7级不同的换挡速度，第7级是最快的一级，换挡速度为0.2秒）
5.拉动带“＋”号的换挡拨片，将变速箱挂进1挡。
6.拉动带“－”号的换挡拨片并保持5秒，“LAUNCH”字样便会出现在仪表盘上。
7.松开带“－”号的换挡拨片。
8.深踩油门踏板不放，V10发动机的转速将自动保持在4000rpm，车辆便准备好弹射起步。
9.松开刹车踏板，LFA便弹射而出。如果起步后完全松开油门，弹射起步和运动驾驶模式将自动取消。
LFA Launch Control的使用限制：
1.总里程表的前500公里内不能启动Launch Control功能。（应该是出于保护新车的目的）
2.在发动机和变速箱达到正常工作温度之前，Launch Control功能不能启动。
3.当发动机、变速箱、驾驶控制系统及其它相关系统出现故障时，Launch Control功能不能启动。
4.Launch Control不能连续使用2次或者更多，使用一次之后，需要以正常速度巡航10分钟，以帮助车辆相关系统进行冷却。
5.为了保护系统，LFA的Launch Control使用次数是有限制的。如需检查Launch Control的使用次数，可联系当地雷克萨斯经销商。
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