实力强劲的23位车手将于下星期在总长2.4公里的北京金港国际赛车场上演龙争虎斗，竞逐亚洲保时捷卡雷拉杯第三和第四回合冠军殊荣，今届赛事共有11回合比赛。
两场大战各赛25圈，是5月21至23日举行的｢保时捷极致体验｣活动重头戏。除亚洲保时捷卡雷拉杯，这次盛会设有一系列保时捷主题活动。
｢保时捷极致体验｣为广大保时捷车主及拥趸呈献精采节目，包括跑车操控训练以及乘坐由赛车手和赛车导师驾驶的跑车，在赛道上风驰电掣。年幼车迷可参加保时捷儿童驾驶学校，在特设赛道上驾驶保时捷脚踏车。
保时捷特意将多辆珍藏跑车，由位于德国史图加特的保时捷博物馆带到北京，是「保时捷极致体验」的另一亮点。届时展出的名车包括Hans Hermann胜出1954年卡雷拉泛美大赛的550 Spyder及开创汽车科技先河的904/8.在1970年首次为保时捷赢得勒芒大赛夺得总冠军的917 Langheck也会和车迷见面，这辆跑车是保时捷卓越性能的象征。此外，在1986年于巴黎-达喀尔拉力赛包办冠、亚军的保时捷959也会同场展出。
在今届赛事登场的新款保时捷911 GT3 Cup继往开来，2010亚洲保时捷卡雷拉杯上月展开序幕，是上海一级方程式大奖赛辅助赛。承接上站激烈战况，北京站赛事将继续为观众带来扣人心弦的大战。
效力追星车队的上届冠军车手门泽尔 （Christian Menzel） 以完美姿态展开卫冕之路，在上海站勇夺杆位，继而在两回合以节节领先的姿态获胜，现场车迷无不欢呼喝采，他也成为其他车手要击倒的目标。
然而，总长5.5公里的上海一级方程式赛道和北京赛道有天渊之别，上海赛道既长且宽，北京赛道却短窄多弯，战车设定及驾驶风格都要彻底改变。赛道上超车机会甚少，车手要尽快适应赛道，抢占前列排位。
在积分榜领先的门泽尔绝不能掉以轻心，其他A组车手将全力反击，争取登上今届赛事的冠军宝座。
PCS Racing车队的巴特（Craig Baird）是门泽尔的最大劲敌。这位跑车和V8大赛星级车手面对不谙赛道的挑战，暂时以11分落后门泽尔。在今季赛事所到的赛道中，只有一条巴特曾经跑过。巴特会为首次到北京比赛做足准备，在驾驶保时捷911 GT3 Cup跑车上场前掌握每个弯道的特性。
另一位誓要大显身手的车手是去年澳门GT杯冠军得主、2007年亚洲保时捷卡雷拉杯亚军泽圭太（Keita Sawa）。由于两届冠军得主欧阳若曦要出战世界房车锦标赛，泽圭太将代表LKM Racing车队参赛，实力不容忽视。
红牛车队李英健的冠军梦在首两回合出现挫折。他在第一回合一直守在第三位，苦无机会超越欧阳若曦，在第二回合更在尝试超越对方时发生意外，要退出比赛。捷成车队的澳门车手艾明达（Rodolfo Avila）也有类似遭遇，因离合器失灵而未能完成第二回合赛事。
李英健和艾明达将在北京卷土重来，收复失地。
今年的B组车手水平稳定，赛事竞争十分激烈。巴特的PCS Racing队友莫永新现时在积分榜上占先，总成绩排第四位。莫永新、经验丰富的康顺车队车手张灵康和来自香港的OpenRoad Racing车队新晋车手谢汉耀（Francis Tjia）已展开三雄鼎立的局面。张灵康和谢汉耀在揭幕分站奋力争胜，在B组积分榜并列第二，在北京站定会力追莫永新。
谢汉耀弟弟谢基亭（Christian Chia）今年首次角逐亚洲保时捷卡雷拉杯，他在首两回合表现出色，现时在B组排第四位，Wimobilze McElrea Racing车队的陈友贤和Modena Motorsport车队的申威并列第五。
保时捷（中国）汽车销售有限公司首席执行总裁柏涵慕（Helmut Broeker）先生表示：｢每次到北京出席亚洲卡雷拉杯都令人难忘，今年也不会例外。车手和参赛车辆的表现每年都有进步。今次也是保时捷难得的机会，和大众分享我们深感自豪的悠久赛车历史，展现我们在全中国推动赛车运动的热诚。｣
亚洲保时捷卡雷拉杯第三和第四回合将于5月23日星期日举行。
| < 上页 | 下页 > |
|---|
