2011年9月30日-10月2日，霍根海姆赛道——在26度温煦的阳光下，33200名前来观看GT大师赛赛季谢幕之战的观众，目睹了马克-海耶克在36辆参赛车辆中脱颖而出，一举斩获2011年度业余冠军车手的桂冠。
海耶克与荷兰人彼得-考克斯同属宝珀里特尔车队，驾驶兰博基尼盖拉多LP600+出战。自赛季初，他们就以不凡表现多次站上领奖台，冲击年度冠军的头衔。在霍根海姆的决战之前，车手竞争趋于白热化，海耶克以207分领先积分榜，但对第二名奥利佛-梅尔仅握有12分的优势，德国人斯文-多朗克积186分紧随其后。
因为有过在霍根海姆出赛的经验，海耶克在周五的自由练习赛中更着重与改进他的驾驶风格并对赛车进行优化设置。下午的第一轮资格赛中，他的发挥令人惊叹，以落后第一名仅1.15秒的成绩刷新了业余组的最快圈速，并将不少专业车手也甩在车后，这一成绩保证了考克斯在第二轮资格赛中得以在第8排发车。彼得再接再厉，在第二轮资格赛中抢得第三名，获得正赛第二排发车的资格，两位车手都已准备就绪，准备对冠军头衔发起最后冲击。
在周六的第一场正赛中，海耶克决定采取稳妥的策略。在以15名发车后，在第一圈没有走好使排名又往后退了几位。赛程过半，他完成比赛回到维修站，维修人员迅速完成工作，并使彼得-考克斯顺利接替海耶克出战下半场。没过多久，他就和保时捷车队的塞巴斯蒂安-阿什发生了碰擦，阿什被迫退赛，考克斯在一个轮胎严重受损的情况下虽然没能获得名次，但是成功完赛，并获得了12个积分。
周日的第二场正赛由考克斯率先披挂上阵，他起步不错，在第四圈时顺利抢得第三的位置并一直成功防守到进维修区换车手。海耶克接过方向盘后一直保持思想高度集中，并通过车队电台洞悉对手的动向。最终得以赛季冠军的身份冲线。
马克-海耶克说："在自由练习时间和资格赛里，我就感觉赛车状况良好。我在资格赛跑的不错，彼得更是拿到了第三的位置。两场正赛都发挥得很正常，特别是在至关重要的第二场，我没有冒一点险，确保能拿下总冠军。""我很高兴能拿冠军，感谢彼得，没有他的帮助我赢不了，我也要感谢汉斯-里特尔的车队，他们在整个赛季都很出色"，他补充道。
彼得-考克斯说"马克在这个星期的发挥格外出色并因而赢得了冠军。他在赛道上做的所有决定都非常正确，包括今天这场整年最重要的比赛。恭喜他，这个赛季很棒，希望我们以后还能再并肩出赛！"
车队总经理汉斯-里特尔最后说："马克和彼得太出色了，这是一个值得纪念的赛季。马克在这星期的比赛里速度惊人，决断果敢，能在资格赛上几乎不亚于专业选手，真是让人难以想象，他绝对配得上冠军头衔。我很希望来年能继续与他合作。"
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