Thursday, Apr 18th

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保时捷Panamera推出三款全新E-Hybrid 车型

  保时捷进一步拓展运动型轿车系列Panamera的产品组合,推出三款插电式混合动力车型,包括Panamera 4 E-Hybrid,4 E-Hybrid行政加长版以及4S E-Hybrid行政加长版。一直以来,全球市场都尤为青睐保时捷既高效又动感的E-Hybrid车型,三款新加入的E-Hybrid车型也将收获积极的市场反响。新车提供令人震撼的加速表现和驾驶性能,以及强大的 E 驱高效动力(E-Performance):纯电续航里程最高达 96 公里(WLTP城市工况)。由此,Panamera 将一共提供五款插电式混合动力E-Hybrid车型。

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Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版

  动力传动系:混合动力性能进一步优化

  Panamera 4 E-Hybrid 具备高效且用途广泛的特点。保时捷将新的E-Hybrid动力系统与经过大幅改进的 2.9 升 V6 双涡轮增压汽油发动机(224 kW/304 PS)相结合,从而实现了强大的加速性能。系统输出功率为346kW(470PS),最大扭矩为650Nm,从静止加速到100km/h仅需4.1秒,最高车速为280km/h。Panamera 4 E-Hybrid的纯电续航里程最高达96公里(WLTP城市工况)。

  Panamera 4S E-Hybrid更加注重驾驶动态以及高转速范围内的持续动力输出。其 2.9 升双涡轮增压六缸发动机可提供 260 kW (353 PS) 的功率。系统输出功率为400kW(544PS),最大扭矩为750Nm。这使得Panamera 4S E-Hybrid能够在3.7秒内从静止到加速至100km/h,最高车速可达290km/h。

  与上一代车型相比,全新 Panamera E-Hybrid 全系车型在电动续航里程、充电速度、油门响应和驾驶性能方面都实现了全面超越。新型高电压蓄电池总容量为25.9 kWh,在同等空间内的电池容量扩大约45%。同时,新的11 kW 车载交流充电器可将充电时间缩短至2小时39 分钟。凭借140 kW (190 PS)功率和450 Nm的扭矩,全新电动马达提供的动力明显高于上一代。它还以高效和重量优化的方式集成到壳体中,并集成到保时捷双离合传动系统(PDK)的机油冷却循环中。内转子设计(转子在定子内部旋转)将质量惯性降低了50%,从而提升了油门反应速度。凭借高达 88 kW的能量回收能力,电机功率大幅提升,也有助于显著提高 Panamera E-Hybrid 车型的电动续航里程。

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Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版

  经过优化策略的E-Hybrid驾驶模式

  四种经过优化的E-Hybrid专用驾驶模式以及经过改进的“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级)模式进一步优化了E-Hybrid车型的效率。车辆始终以纯电动的E-Power (电力驱动) 模式启动。一旦电池电量低于某个最小值,系统会自动切换到“Hybrid Auto” (混合动力自动)模式,根据驾驶情况调整工作策略。此外,通过“Hybrid Auto” (混合动力自动)模式的主动式路径导航,可以了解前方路线,从而进一步优化工作策略。通过这种方式,可以最大限度地提高城市交通中电动行驶距离的比例并提升效率。为了实现这一点,该系统同时使用汽车数据和导航数据。

  在“E-Hold”(电力保持)模式下,可以保持电池的当前充电状态。另一方面,在“E-Charge”(行车充电)模式下,内燃机在市区外行驶时将电池充电至80%以上,时速超过55 km/h,而Panamera则在城市交通中发挥混合动力驱动的效率优势。在“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级)模式下,保时捷将电池的目标充电状态分别降低到20%和30%(之前分别为30%和80%)。这样就可以在不牺牲性能的情况下提高效率。

  E-Hybrid 车型采用创新型主动悬架

  保时捷全新Panamera全系车型标配自适应双腔室技术空气悬架系统(中国标准配置待公布),包括配备双阀门减震器的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)。E-Hybrid 车型也可以选装创新的Porsche Active Ride 系统主动悬架。该系统可优化牵引力、提升转弯性能并实现高度的舒适性。每一个双阀门技术减震器都具备一个电动液压泵,该液压泵由 400 V系统提供动力,可在回弹和压缩方向上主动储备力量。因此,悬架系统几乎可以完全吸收由路面不平引起的车身颠簸,并在动态驾驶操纵期间始终保持车辆处于水平状态。减震器的工作频率高达 13 Hz,这意味着减震器可以每秒调整多达 13 次设置,从而对驾驶情况和路面做出快速反应。该技术还实现了一些创新功能,例如俯仰和侧倾运动的过度补偿以及上下车时车身的抬高。

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Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版

  运动型细节和增强的标准配置

  全新Panamera全系车型设计运动感十足,令人耳目一新。车身前部,全新造型的带矩阵光束的 LED 大灯和新增的水平进气口极具特色。在运动型轿车的后部,贯穿式尾灯组和无框后窗使全新Panamera与众不同。银色车窗饰条令侧车窗线条更为醒目。

  Panamera 4 E-Hybrid标配了包括19英寸车轮、黑色制动卡钳和带矩阵光束的LED大灯(中国标准配置待公布)。创新的带矩阵光束的高分辨率 LED 照明系统可作为选装配件提供。Panamera 4S E-Hybrid特别配备20 英寸 Panamera AeroDesign 车轮、银色运动排气管和红色制动卡钳。还可以选装青柠色和黑色制动卡钳。Panamera 4S E-Hybrid的前桥制动器标配10活塞制动卡钳(中国标准配置待公布)。此外,配备21英寸车轮的车型还可以选配保时捷陶瓷复合制动系统。前桥陶瓷复合材料制动盘尺寸为 440 毫米,后桥为 410 毫米。