在今年9月的法兰克福车展期间，保时捷将正式发布新一代的911车型。作为世界著名的跑车，更是保时捷的标志性产品，911的换代不仅在市场销量方面对保时捷十分重要，更是品牌形象的又一次提升。
作为新一代的车型，代号991的保时捷新车在各个方面都会得到提升。包括了外观、内饰、动力以及底盘等。同时在新的欧洲环保法规的要求下和市场需求引导的情况下，新一代911将成为有史以来最环保、最节油的911车型。
新车外观 延续911风格
从曝光的谍照看，新一代的911依然保持了车系的传统造型，997车型开始恢复使用的椭圆形蛙眼大灯预计还会出现在新车上。而新一代车型的整体造型与现款基本相同，只是在外观局部细节进行了调整，包括了前脸的细节线条、日间行车灯、外后视镜造型以及车辆的轮眉造型等等。
细节方面，新一代911的进气格栅面积比现款车型更大，造型也略有调整。而新的外部后视镜则连接在了车门上，而非传统的A柱上。另外，虽然大灯的造型没有明显的变化，但新车的雾灯、日间行车灯都进行重新设计。最重要的时，在新一代911车型上，保时捷加入了天窗的设计，相信这样的使用配置会受到消费者的认可。
新一代911的前脸造型有所调整
据了解，新一代911的车身长度加长了56-60mm左右，轴距则加长了100mm左右，从中我们也能看到保时捷对于新一代911车型的稳定性提出了更高的要求，而稳定性的提升意味着更方便的操控性能，更方便的操控性能会给新一代911带来更多的客户群体。
新一代911路试
天窗是新一代911的新增配置
而从车系顶级的911 turbo车型的谍照看，这个系列的增压911仍将保持特有尾翼、尾部双侧4排气管等特征。而从更宽的轮眉，我们也可以判断出，新车的驱动轴后轴的轮距也有所增加。
新车内饰 变化明显
新一代911车型的内饰总体风格更加接近保时捷的4门Coupe车型Panamera，中控的部分几乎与Panamera完全一致，整体视觉效果更加整齐，很有德国车型的特点。
新一代911车型中控变化明显
5圆柱形的仪表盘得以保留
在中控部分进行全新设计的同时，911车型的仪表盘还保持了传统的5圆柱式造型，风格略有变化的新仪表盘在功能显示方面已经经过了数代911车型的认可，其对于驾驶者的帮助效果明显。与传统的911车型不同，新一代911的5副仪表盘种的右边第二个 变味了液晶屏幕显示，以此显示更多的车型信息。
新一代911车型内饰
方向盘部分，3副运动式造型和换挡拨片于现款车型还比较接近，放线盘功能键的布局略有调整。总体来说，新一代911还保持了现款车型的整体风格。
新车动力 输出升级、更环保
新一代911 Carrera，即911的入门级车型将搭载一台3.4升水平对置6缸发动机，在新的燃油直喷技术的作用下，该发动机的最大输出功率达到350马力以上，相比现款车型的345马力小幅提升。值得一提的时，未来的新Boxster S也将使用该款发动机。
入门级车型搭载3.4L发动机
而新911 Carrera S运动版车型则将使用3.8升水平对置6缸发动机，新发动机最大输出功率达到400马力，超过现款的385马力，由此一定会带来新车性能的进一步提升。
新一代911动力将全面提升
至于车系的911 Turbo车型搭载的3.8T发动机能够输出多少马力，目前尚不知晓。预计输出将超过现款的500马力，达到520马力以上的水平，而更高级别的Turbo S车型和可能拥有550马力以上的动力输出水平。
新一代911 Turbo谍照
传动部分，新一代911将作出大胆创新，在保持7挡双离合作为自动挡车型配置的同时，以全新的7MT变速器取代现款的6MT变速器。7挡手动的概念在现有的各个品牌车型中几乎看不见，保时捷如此的创新能否让消费者买单，还需要等待市场给出答案。
新一代911 Turbo谍照
除了各个车型动力的提升，保时捷同样对新车的节油环保性能进行了升级，从目前得到的信息看，新一代的911车型的燃油经济性至少将比现款车型提升13-18%左右。
究竟新一代的保时捷911能否在保持911车系数十年传统的同时，又给出令人满意的创新，我们拭目以待。无论如何，911都代表了保时捷，纵然Cayenne、Panamera的销量不错，也无法取代911车型在保时捷车迷心目中的地位。
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