作为宝马品牌的旗舰车型——BMW7系轿车已经经历了四代产品，并且一直在豪华车市场上有着不可撼动的地位。近日，宝马公司对外公布了第五代宝马7系轿车的资料及官方图片，据悉，全新一代的宝马7系轿车将在今年的巴黎车展上首次亮相。由于能源的短缺及环境的影响，新一代的7系将由小排量发动机作为主打，但是动力却更加强劲。

 
　　第五代宝马7系轿车

 
　　第五代宝马7系轿车

　　新款宝马7系将分为三个系列的车型，分别是：宝马730d、宝马740i、宝马750i.此外还有宝马740Li和宝马750Li两款长轴距版，轴距比普通版增加140毫米，特别强调后排舒适性。由此可见，第五代的宝马7系轿车将分为5个款式，但由于730d为柴油发动机，所以这款车型将无缘中国市场，另外，预计未来引入国内市场的也将是两款Li车型。

 
　　外观线条更加圆润

 
　　新7系尾部看起来更加动感 

　　外观风格变化不大，但线条更加流畅

　　新款宝马7系的外观设计延续了老款的风格，代表其家族明显标志的双肾形中网加大了尺寸，看起来更具气势。头灯的造型延续了现款的设计，只是灯眉更加上挑，使之看起来更加锐利。灯组内增加了两列LED灯泡，即符合现在的流行趋势，又使其在夜晚看起来更加夺目。前雾灯与进气栅的一体式设计也对应了时下流行的“大嘴风”。

 
　　宝马标志性的双肾形中网被加大了尺寸

 
　　新7系头灯融入了时下流行的LED设计

　　车身腰线看起来更加圆润，车侧转向灯设计在了腰线下方前车门与翼子板的结合处。车尾灯的变化比较明显，与现款比较平整的尾灯相比，新7系的尾灯设计更加圆润立体。与后保险杠融为一体的排气管看起来比现款的隐藏式排气管更具有运动气息。

　　新7系的尾灯看起来更加圆润立体

 
　　排气管采用与后保险杠一体式设计

　　内饰强调豪华，选装配置丰富

　　新款宝马7系内是最大的亮点应该就是第二代iDrive系统，10.2英寸显示屏，带40G硬盘存储功能的音响系统、标准配置的音频输入接口AUX-in、USB接口、多通道音响系统、DAB双调谐器、优化过的导航系统等，功能非常强大。多功能方向盘具有一系列可扩展功能，既方便又安全。

　　宝马新7系的内饰

 
　　宝马新7系采用第二代iDrive系统

 
　　三幅多功能方向盘具有一些列可扩展功能

　　后排空间强调的是舒适性，位于前排座椅后方的两块大型显示屏和全方位的音响系统，都能够让乘客得到最为豪华的享受，并且在后排可通过iDrive控制钮操作娱乐、远程通讯和导航功能。选装配置还包括四区域自动空调、主动座椅通风功能、按摩座椅、造型独特的滑动车顶、宝马ConnectedDrive（互联网浏览、救援，远程服务）系统。

 
　　后排更加强调了舒适性

 
　　前排座椅后方的两个大屏幕液晶显示器可用后排iDrive操控

　　新7系还标配了创新的动态减震控制以及动态驾驶控制系统，选装配置还包括：巡航控制系统与停走式行车识别、包括速度限制指示的车道偏离警告、变线警告、平视显示系统、远光辅助系统、宝马夜视系统等。

　　配备三款发动机，动力有所提升

　　宝马新7系共搭载了三款发动机，分别是3.0升直列六缸柴油发动机、3.0升直列六缸汽油发动机、以及4.4升V8汽油发动机。

　　730d装配的就是宝马最新开发的3.0L直列六缸柴油发动机，这款发动机带有涡轮增压及第三代共轨燃油喷射技术，在转速达到4000转的时候，最大功率为180千瓦，最大马力为245匹，在1750-3000转的时候达到最大540牛。米的扭矩，0-100公里加速为7.2秒，最高车速为245Km/h，兼顾燃油经济性的同时又增强了动力。

 
　　宝马的3.0L直列六缸发动机

　　740i搭载的是3.0L直列六缸汽油发动机，这款发动机加入了双涡轮增压器以及燃油缸内直喷技术，与现款3.0L发动机比较动力输出大幅提高。发动机转速在5800转的时候得到了240千瓦的最大功率输出，以及326匹的最大马力，450牛。米的最大扭矩出现在1500-4500转的转速区间，0-100公里加速为5.9秒（Li车型慢0.1秒），最高车速达到了250Km/h.

　　发动机参数 宝马740i 宝马750i发动机技术： 直列6缸汽油发动机，采用双涡轮增压和燃油直喷（高精度喷射系统）技术。

　　直列6缸柴油发动机，采用涡轮增压器（可变涡轮几何尺寸）和第三代共轨燃油直喷技术

　　750i采用了宝马原有的V8发动机，从新调教过后排量为4.4L，同样采用了双涡轮增压器以及燃油直喷技术，最大功率为300千瓦，最大马力为407，这两个数据的发动机转速区间在5500-6400转之间。600牛。米的最大扭矩则在1750-4500转之间，0-100公里加速为5.2秒（Li车型慢0.1秒），最高车速同样为250Km/h，如果没有电子限速的话，相信速度还会更快。

 
　　宝马的4.4L V8发动机

　　与这三款发动机所搭配的是同一款带优化换挡动态的6挡自动变速箱，换挡更迅速、更舒适、油耗更低，并且采用了电子选挡器。

 
　　新7系全系采用6速自动变速器 

　　从新调整的悬挂系统及安全配置

　　新7系采用新的悬挂设计

　　宝马对悬挂结构进行了彻底的调整。前悬挂放弃了麦弗逊式结构，转而采用赛车式的双叉臂结构，后悬挂使用多连杆结构。悬挂阻尼控制系统可以独立的改变压力和回馈力，使新7系不仅得到了更好的操控性，而且提升了乘坐的舒适性。

 
　　前悬采用双叉臂结构设计

　　底盘和内部的结构都采用了高强度钢材制成，车身的主要构架、引擎罩、车顶、车门以及翼子板都使用了全铝材质，这样使车身重量更轻，安全性更高。

 
　　后悬采用多连杆结构设计

　　安全配置还包括全面交互电子控制的被动安全系统、所有座椅上的三点式安全带、侧面安全气囊和侧面头部安全气囊、碰撞感应式前排头枕、防爆轮胎、胎压报警指示灯。双氙气复式大灯，包括日间照明功能、雾灯和两级制动信号灯、带可变照明分配的随动控制大灯和弯道照明则作为标准装备提供。

 
　　保证更轻的车身设计同时也保证了更高的安全性

　　第五代宝马7系轿车将在2008年11月15日开始在英国正式销售，而国内宝马车迷预计在明年的上海车展上才能见到它的身影。